伊斯坦布尔:一座城市的生与死 超清

分类:纪录片 其它2011

主演:ImreAzem

导演:ImreAzem

Bosporus =Boss poor us?

导演搞得跟马克思主义传人一样,总爱使出丐帮的打狗棍。

但我觉的很好,综合性的分析这一复杂问题。规划性强!

博斯普鲁斯海峡是财富的进出口,随之1923年共和国的建立,首都迁出了伊斯坦布尔,1929年一场全球经济危机爆发,私人资本芨芨可危,工业化掌握在国家手中。随着公共工厂在安纳托利亚建立,铁路网得到加强,尽管资源有限,伊斯坦布尔的公共交通一再增强,直到他们请了一位法国城市策划师制定新的发展方案。

亨利·普罗斯特设计出一个满是汽车的林荫大道的城市,工业乱糟糟的堆在金坎周围。二战的胜利者,美国用马歇尔基金支援了该计划。

在首相德雷斯任期下,泊油路取代了电车轨道,直直的穿过城市中央。民主党将改革搁置,加上农业机械化进程,使农民失去了工作,他们进入伊斯坦布尔雨后春笋的私营工厂,各阶级间形成了心照不宣的协议,国家和工厂都不为工人提供住房,但允许他们自建贫民窟。

1973年,博斯普鲁斯海峡首座大桥开通,贫民窟,在E-5高速沿线迅速发展,随着中产阶级迁往郊区,嗯,交通流量在15年内激增六倍,同时城市商务中心向北迁移。

70年代爆发了另一场全球经济危机,图尔古特·厄扎尔突然返回土耳其,带来了拉美经济模式。

1980年的军事政变实施了这个模型,被称为“新自由主义”(我们叫邓小平的现代化)。,随着共和国公共投资的私有化故事的预算,工人更加贫穷了。厄扎尔让贫民窟合法化,让工人变成中产阶级,新移民成为新中产阶级工人的租户。

时代的最大的礼物是1988年第二座博斯普鲁斯大桥。不仅建了新的贫民窟,富人的商场和门控社区也在林区兴起。汽车成了文化的一种象征,现在的商务中心继续北移了。

上世纪90年代,全球都高唱世界城市之歌,新自由主义结出果实,收入差距扩大,知识资本积累,这些资金投入房地产中心的泡沫膨胀,存活的工业迁往城外,寻求更廉价的劳动力,服务部门的工作人员,居住的城市变成了消费者的天堂,在21世纪初,伊斯坦布尔正式上市销售,土耳其大量房屋管理局,市政部门经由专门的法律授权,开始很转让腾空的社区,从公立学校,医院,工人街区到国内外资本。被推向城市外围贫困孤岛的工人,成为世界城市的服务人员。

这贪婪的眼光,盯住了房地产投机商厂皇朝,完全相同的混凝土板建设,这不仅打着旅游金融文化中心的幌子,驱赶伊斯坦布尔的当地居民也需要继续向北掠夺林区。

随着第三座大桥以及未来更多桥梁的建设,以满足这种入侵,伊斯坦布尔将成为一个混凝土世界,没有水库森林和公共区域,最后这阴森恐怖的无极限城市将吞噬所有的人。

房开商说,只做金融中心是不行的。建筑学会会长讲,建成大都会能提供就业,促进消费。经济学家说。机遇无限,中东和巴尔干地区都受这里控制。

神似中国。

杭州巴基斯坦里斯本的强拆活动,伊斯坦布尔的巴斯布鲁克。其他各个地区在2008年的强拆。

——新自由主义,只不过是资本主义的另一个美丽名称而已,无非就是房开商和政府勾结,把卖地当成政府收入。

所以跟某国一样,政府在这样利益刺激下高度腐败。

……标语上写,我们能靠剥削穷人加入欧盟吗?

居高不下的失业率和近期的不景气,使人们害怕付不起房费。2010年达到70万套闲置。可以预见未来的鬼城。

遭到强拆之后,邻居们结成团结营。

第四章有历史录像。

三桥的问题。教授说可以解决二桥的负担。还有就是想发展还是自然区域的2/3土地。归根结底是城市资源的问题。笔者:我们知道现在已经在这个北面建起来了,已经不是问题了,所以现在土耳其开发已经受到生态影响的严重制约。

死结。

政府要赚钱,百姓要活命,自然在倒退,资源在耗竭。洪水泛滥。

规划频更。

政府专门利己,不负责任。

影片结论:一切终归混乱。详情

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